Entreprise de moteurs Ford (NYSE: F) Il a dit qu'il offrira une version à batterie électrique de son fourgon commercial Transit le plus vendu aux États-Unis et au Canada. Le nouveau fourgon électrique devrait entrer en production l'année prochaine en tant que modèle 2022.

Comme c'est le cas avec le Transit actuel, Ford proposera plusieurs variantes du fourgon électrique, y compris des modèles partiellement finis qui peuvent être personnalisés en fonction des besoins des acheteurs de parcs commerciaux.

Un fourgon commercial Ford Transit blanc, montré sur un chantier de construction.

Électricité: Ford lancera une version alimentée par batterie de son populaire fourgon commercial Transit d'ici 2022. Source de l'image: Ford Motor Company.

Le chef de l'exploitation, Jim Farley, a déclaré que Ford s'attend à ce que les véhicules utilitaires représentent une part importante de ses ventes totales de véhicules électriques (VE) dans quelques années. Ford dépensera au moins 11 milliards de dollars jusqu'en 2022 pour développer une nouvelle gamme de véhicules hybrides et entièrement électriques. La production du premier de ces véhicules entièrement électriques, le SUV multisegment Mustang Mach E, commencera plus tard cette année.

Farley a déclaré que le nouveau transit électrique incorporera des fonctionnalités avancées de collecte de données et de connectivité adaptées aux besoins de ses clients commerciaux.

"Le monde se dirige vers des produits électrifiés, et les clients de la flotte les demandent maintenant", a déclaré Farley. «Nous savons que vos véhicules fonctionnent comme une entreprise mobile connectée» et que vos besoins technologiques sont différents de ceux des clients de détail de Ford. Le nouveau transit électrique s'adaptera pour répondre à ces besoins, a-t-il dit.

Ford n'a partagé aucun détail sur la batterie, l'autonomie ou les performances de l'Electric Transit.

Le transport en commun électrique sera construit aux Etats-Unis, a indiqué Ford, mais la société n'a pas donné de détails. Les camions Transit actuels sont construits à l'usine Ford de Kansas City, Missouri.

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John Rosevear détient des actions de Ford. Le Motley Fool n'a de position dans aucune des actions mentionnées. Le Motley Fool a une politique de divulgation.

Les vues et opinions exprimées dans ce document sont les vues et opinions de l'auteur et ne reflètent pas nécessairement celles de Nasdaq, Inc.

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